Barche a vela | Yacht a vela
Monark International 806
Anno di costruzione 1978, laminato ben conservato, piccoli difetti ottici. Nel 2021 la barca è stata completamente modernizzata:
Lo scafo subacqueo è stato completamente rinnovato: lo scafo sotto la linea di galleggiamento e la chiglia sono stati levigati, la chiglia è stata anche depolverata e levigata con uno stucco epossidico. L'intero scafo subacqueo è stato sottoposto a un rivestimento protettivo, due mani di Interprotect a base epossidica, seguite da due mani di antivegetativa VC Offshore (antivegetativa 2024 rinnovata). Sono state inoltre installate o montate le seguenti attrezzature:
LED AQUA Signal a tre colori e LED Anker con omologazione, impianto elettrico con diverse prese da 12 V e USB su componenti Philippi con protezione contro la scarica profonda,
Caricabatterie CTEK MXS 7.0 da 12 V.
Blocco batterie LifePo4 da 48 V - 5,1 kWh, autonomia di circa 20 sm (37 km) a una velocità di 4 kn.
Potenza del motore 4 kW, equivalente a un motore a benzina da 8 PS
Strallo profilato con avvolgifiocco Bartels per il ponte inferiore, carrello con cuscinetti a sfera, paratia principale a due marce 1:3 e 1:6, asta gennaker estensibile, set di avvolgifiocco Selden, scalmo dell'asta Selden, gallocce retrattili,
Randa triradiale in laminato, stecche a tutta lunghezza, cuscinetto a sfera Harken per lo scorrimento dell'albero, fiocco in laminato e Genoa triradiale
L'imbarcazione aveva un motore a benzina a due cilindri con Sail Drive; il motore a benzina è stato sostituito da un motore elettrico da 4kW - 48V che aziona il Sail Drive originale con elica pieghevole. Il blocco batteria 48 V da 2,1 kWh è monitorato da un rilevatore di batteria Victron con Bluetooth ed è dotato di un caricabatterie 48 V separato.
I seguenti strumenti B&G e l'autopilota con dispositivo di installazione orientabile possono essere offerti con un supplemento:
Plotter cartografico B&G Vulcan 7, B&G Triton (log, vento ed ecoscandaglio), autopilota Simrad TP 22, collegato via cable bus
È inoltre possibile acquistare un rimorchio per imbarcazioni da 2700 kg adatto.
Randa 15,52m2
Genova I: 18,67m2
Fiocco: 12,21m2
Designer: Pelle Petterson
Lo scafo subacqueo è stato completamente rinnovato: lo scafo sotto la linea di galleggiamento e la chiglia sono stati levigati, la chiglia è stata anche depolverata e levigata con uno stucco epossidico. L'intero scafo subacqueo è stato sottoposto a un rivestimento protettivo, due mani di Interprotect a base epossidica, seguite da due mani di antivegetativa VC Offshore (antivegetativa 2024 rinnovata). Sono state inoltre installate o montate le seguenti attrezzature:
LED AQUA Signal a tre colori e LED Anker con omologazione, impianto elettrico con diverse prese da 12 V e USB su componenti Philippi con protezione contro la scarica profonda,
Caricabatterie CTEK MXS 7.0 da 12 V.
Blocco batterie LifePo4 da 48 V - 5,1 kWh, autonomia di circa 20 sm (37 km) a una velocità di 4 kn.
Potenza del motore 4 kW, equivalente a un motore a benzina da 8 PS
Strallo profilato con avvolgifiocco Bartels per il ponte inferiore, carrello con cuscinetti a sfera, paratia principale a due marce 1:3 e 1:6, asta gennaker estensibile, set di avvolgifiocco Selden, scalmo dell'asta Selden, gallocce retrattili,
Randa triradiale in laminato, stecche a tutta lunghezza, cuscinetto a sfera Harken per lo scorrimento dell'albero, fiocco in laminato e Genoa triradiale
L'imbarcazione aveva un motore a benzina a due cilindri con Sail Drive; il motore a benzina è stato sostituito da un motore elettrico da 4kW - 48V che aziona il Sail Drive originale con elica pieghevole. Il blocco batteria 48 V da 2,1 kWh è monitorato da un rilevatore di batteria Victron con Bluetooth ed è dotato di un caricabatterie 48 V separato.
I seguenti strumenti B&G e l'autopilota con dispositivo di installazione orientabile possono essere offerti con un supplemento:
Plotter cartografico B&G Vulcan 7, B&G Triton (log, vento ed ecoscandaglio), autopilota Simrad TP 22, collegato via cable bus
È inoltre possibile acquistare un rimorchio per imbarcazioni da 2700 kg adatto.
Randa 15,52m2
Genova I: 18,67m2
Fiocco: 12,21m2
Designer: Pelle Petterson
| Generale | |
| Produttore | Monark |
| Modello | Internazionale 806 |
| Anno di produzione | 1978 |
| Categoria | Barche a vela |
| Tipo | Barca a vela |
| Dati esterni | |
| Dimensioni LxLxP | 8,06 x 2,33 x 1,4 m |
| Peso | 1.7 t |
| Scafo | GRP |
| Colore | blu |
| Dati all'interno | |
| Cabine | 1 |
| Cuccetta/e | 4 |
| WC(s) | 1 |
| Scheda interna dei motori | |
| Numero | 1 |
| Guida | Saildrive |
| Tipo | Elettrico |
| Totale PS | 5.4 |
| Produttore | - |
Caratteristiche della barca
Motore
- Posizione del motore: entrobordo
- Produttore: -
- Quantità: 1
- Unità: Saildrive
- Potenza totale del motore PS: 5,4
- Tipo di motore: elettrico
