Anno di costruzione 1978, laminato ben conservato, piccoli difetti ottici. Nel 2021 la barca è stata completamente modernizzata:

Lo scafo subacqueo è stato completamente rinnovato: lo scafo sotto la linea di galleggiamento e la chiglia sono stati levigati, la chiglia è stata anche depolverata e levigata con uno stucco epossidico. L'intero scafo subacqueo è stato sottoposto a un rivestimento protettivo, due mani di Interprotect a base epossidica, seguite da due mani di antivegetativa VC Offshore (antivegetativa 2024 rinnovata). Sono state inoltre installate o montate le seguenti attrezzature:

LED tricolore di segnalazione AQUA e LED dell'ancora con omologazione, impianto elettrico con diverse prese da 12 V e USB su componenti Philippi con protezione da scarica profonda, batteria AGM da 100 Ah con caricatore CTEK MXS 7.0 da 12 V.

Strallo profilato con avvolgifiocco Bartels per il ponte inferiore, carrello con cuscinetti a sfera, paratia principale a due marce 1:3 e 1:6, asta gennaker estensibile, set di avvolgifiocco Selden, scalmo dell'asta Selden, gallocce retrattili,

Randa triradiale in laminato, stecche a tutta lunghezza, cuscinetto a sfera Harken per lo scorrimento dell'albero, fiocco in laminato e Genoa triradiale

L'imbarcazione aveva un motore a benzina a due cilindri con Sail Drive; il motore a benzina è stato sostituito da un motore elettrico da 4kW - 48V che aziona il Sail Drive originale con elica pieghevole. Il blocco batteria 48 V da 2,1 kWh è monitorato da un rilevatore di batteria Victron con Bluetooth ed è dotato di un caricabatterie 48 V separato.

I seguenti strumenti B&G e l'autopilota con dispositivo di installazione orientabile possono essere offerti con un supplemento:

Plotter cartografico B&G Vulcan 7, B&G Triton (log, vento ed ecoscandaglio), autopilota Simrad TP 22, collegato via cable bus

È inoltre possibile acquistare un rimorchio per imbarcazioni da 2700 kg adatto.

Randa 15,52m2
Genova I: 18,67m2
Fiocco: 12,21m2
Designer: Pelle Petterson