Année de construction 1978, stratifié bien conservé, petites imperfections optiques. En 2021, le bateau est modernisé en profondeur :

La carène est entièrement rénovée - la coque sous la ligne de flottaison et la quille sont poncées, la quille est en outre dérouillée et lissée avec du mastic époxy. La carène complète a été protégée par deux couches d'époxy Interprotect, puis par deux couches d'antifouling VC Offshore (antifouling 2024 renouvelé). En outre, les équipements suivants ont été installés ou montés :

AQUA Signal LED tricolore et LED d'ancrage avec autorisation, installation électrique avec plusieurs prises 12V et USB sur composants Philippi avec protection contre les décharges profondes, batterie AGM 100 Ah avec chargeur CTEK MXS 7.0 12 V.

Taquet profilé avec enrouleur sous le pont Bartels, Traveller sur roulement à billes, Grand-voile à deux vitesses 1:3 et 1:6, Tangon de gennaker extensible, Selden Gennaker-Furler Set, Selden Rodkicker, Taquets escamotables,

Grand voile stratifiée triradiale, Lattes traversantes, Harken Mastrutscher à roulement à billes, Foc stratifié et Genoa triradial

Le bateau avait un moteur à essence à deux cylindres avec Sail Drive, le moteur à essence a été remplacé par 4kW - 48V moteur électrique et entraîne le Sail Drive d'origine avec hélice rabattable. Le bloc de batterie 48 V 2,1 kWh est surveillé par le moniteur de batterie Victron avec Bluetooth et dispose d'un chargeur 48 V séparé.

Les instruments B&G et le pilote automatique avec dispositif de montage pivotant suivants peuvent être proposés moyennant un supplément :

Traceur de cartes B&G Vulcan 7, B&G Triton (loch, vent et sondeur), pilote automatique Simrad TP 22, bus de câbles connectés

Possibilité d'acquérir une remorque pour bateau de 2700 kg.

Grande voile 15,52m2
Gênes I : 18,67m2
Foc : 12,21m2
Créateur : Pelle Petterson