Vri-Jon Contessa 40 E – Bateau à coque en acier prêt à naviguer

12,10 m | Iveco Aifo 120 ch | Poste de pilotage extérieur | 95 000 € (négociable)

Vous trouverez une vidéo à l'adresse suivante : https://brauckmannboote.de/boot/11803/

Vous recherchez un bateau absolument fiable et prêt à naviguer pour vos vacances d'été, une longue croisière ou une vie à bord à long terme ?
Alors notre Vri-Jon Contessa 40E pourrait bien être le bateau qu'il vous faut.

Notre fidèle compagnon est à vendre, car une occasion unique s'offre à nous d'acquérir une maison flottante.
Nous restons fidèles à la vie sur l'eau.

Nous avons acheté ce bateau aux Pays-Bas en 2020 et l'avons utilisé de manière intensive depuis 2021. Chaque année, de mi-avril à mi-octobre, nous avons navigué sans interruption. Le bateau a fait l'objet d'un entretien régulier, d'une maintenance technique et d'un suivi professionnel. Il n'y a aucun retard dans les réparations.
Présentation du navire
• Modèle : Vri-Jon Contessa 40E (bateau à coque en acier blanc)
• Année de construction : 1995
• 3e propriétaire
• Longueur : 12,10 m (40 pieds)
• Largeur : 3,85 m
• Tirant d'eau : 1,20 m
• Hauteur de passage : environ 2,60 m
• Poste de pilotage extérieur
• passerelles à hauteur réglable
• Imposé au niveau de l'UE
Motorisation et rentabilité
• Marque du moteur : Iveco
• Modèle de moteur : Aifo
• Puissance : 120 ch
• Type de moteur : moteur diesel in-bord
• Heures de fonctionnement : environ 3 500
• Circuit d'eau de refroidissement secondaire
• aucune consommation d'huile notable
• inspections annuelles

L'Iveco Aifo est considéré comme un moteur de longue durée extrêmement robuste et très répandu.

Consommation :
• environ 3 l/h dans les canaux
• environ 6 l/h en amont sur des cours d'eau à courant

Équipements et technologies embarquées

Réservoirs et ravitaillement
• Réservoir de gazole de 500 litres
• 2 réservoirs d'eau propre de 200 litres
• Réservoir de collecte de 100 litres
• Chaudière
• Pompe à eau potable

Électricité
• Générateur électrique
• 3 piles
• Shunt
- Chargeur de batterie
- Inverseur
• Éclairage intérieur à LED

Navigation et confort
• Chauffage au diesel
• Appareil radio (homologué par la BNetzA)
- Propulseur d'étrave
• Indicateur de position du gouvernail
• Anémomètre et sondeur Raymarine
• Compte-tours
• Compteur d'heures de service
• Témoins lumineux pour la pression d'huile, la température d'huile, le liquide de refroidissement et l'alternateur
• Compartiment pour bouteilles de gaz à côté du poste de pilotage

Confort et agencement

Ce bateau est un navire non-fumeurs bien entretenu, où règne une atmosphère très chaleureuse.

Cabine arrière
• lit central indépendant (1,95 x 1,40 m)
• 2 grandes vitres arrière
• 4 vitres latérales supplémentaires

Sanitaire
• Douche et WC entièrement séparés
• situé entre la cabine arrière et le salon

Salon
• un salon exceptionnellement lumineux
• de grandes baies vitrées offrant une belle luminosité naturelle

cuisine / office
• grande cuisine avec de nombreux rangements
• Meubles hauts et bas des deux côtés
- Réfrigérateur
• Table de cuisson à gaz 4 feux

proue
• coin salon confortable avec canapé en U
• Table abaissable pour créer une surface de couchage supplémentaire

Ambiance
• bois d'acajou noble
• stores plissés Verosol haut de gamme
• Des rideaux et des moustiquaires à toutes les fenêtres

Entretien et investissements depuis 2021

Ont été renouvelés :
• Arbre de transmission
• Boîtier de direction
• Piles
• environ les deux tiers du pont en teck
• 3 essuie-glaces avec moteurs

Entretien :
• Nettoyage du réservoir de gazole (2021)
• Antifouling (2024)
• Contrôle des installations de gaz (2026)
• Réglages des soupapes (2026)
• révisions annuelles du moteur
• mise en place et sortie d'hiver par des professionnels

Le navire a fait l'objet d'un entretien et d'une maintenance technique réguliers.

Protection contre les intempéries
• Tente d'hiver en deux parties avec arceaux en aluminium
• Couverture complète du pont supérieur, y compris le bastingage et les passerelles
• Notice de montage fournie
• Capote pour le poste de pilotage
• capote en deux parties avec cloison

Le tissu de la capote a été nettoyé et imperméabilisé par des professionnels.

Adaptation aux voyages et territoires
Le navire a été utilisé avec succès sur des eaux très variées :

Rivières :
• Rhin
• Moselle
• Sarre
• Neckar
• Accueil

Chaînes :
• les canaux français jusqu'à Strasbourg
• Pays-Bas

Cours d'eau :
• Waal
• Meuse
• IJssel
• Rhin
• Accueil

Manœuvres dans les ports et aux écluses :

Le propulseur d'étrave facilite les manœuvres dans les ports et aux écluses.
Il n'y a pas de propulseur d'étrave, et celui-ci n'a jamais manqué, grâce aux excellentes capacités de manœuvre du bateau. Exploitation de l'effet de roue.

Visite et remise des clés

Nous sommes actuellement en route de Mannheim vers Müritz.

Des visites sont possibles à tout moment le long de cet itinéraire, sur simple accord préalable.

Nous vous enverrons volontiers d'autres photos sur simple demande.

Nous prenons tout le temps nécessaire pour l'acheteur :
Une formation complète et détaillée à l'ensemble des systèmes du navire est garantie.


Le navire est imposé dans l'Union européenne et continuera d'être utilisé et entretenu jusqu'à sa vente.

Toutes les informations proviennent du propriétaire et sont données en toute bonne foi - elles sont toutefois sans engagement et sans garantie. Sous réserve d'erreurs, de ventes intermédiaires et de modifications.
Nous agissons uniquement en tant qu'intermédiaire ; le contrat de vente est conclu directement entre l'acheteur et le vendeur particulier. Une visite est vivement recommandée.https://www.youtube.com/results ?