Łodzie motorowe | Jacht motorowy
Klasyczna łódź motorowa | Rok budowy: 1957 | Stocznia C. Siebert w Berlinie
Historyczna łódź motorowa o silnym charakterze, wyprodukowana w berlińskiej stoczni o bogatej tradycji.
Ta klasyczna stalowa łódź motorowa z 1957 roku zachwyca ponadczasową linią nadwozia i autentycznym charakterem statku.
Idealna jako łódź rekreacyjna, mieszkalna, turystyczna lub do realizacji indywidualnego projektu.
Statek posiada zamknięte stanowisko sterownicze, przestronne nadbudówki oraz niepowtarzalny urok klasycznych niemieckich statków śródlądowych.
Dzięki solidnej stalowej konstrukcji ta łódź stanowi solidną podstawę dla miłośników zabytkowych statków roboczych i pasażerskich.
Oto, co oferuje statek:
-Liczba godzin pracy: 6770
-Ster strumieniowy dziobowy Sleipner Sidepower SE210 wraz z akumulatorami i układem ładowania (Victron) za ok. 10 000 €
-Nowa tapicerka w kabinie za ok. 3000,-€
-Podstawa wykonana w styczniu 2021 r.
- Nowe okna w przedniej części statku, drewniana boazeria od strony wewnętrznej (którą w tym celu trzeba było zdjąć)
nie zostało jeszcze przywrócone.
- Okna plandeki wymagają wymiany (jedno zostało już wymienione – patrz zdjęcie), ponieważ są kruche.
Nowe plandeki byłyby lepszym rozwiązaniem. Chcieliśmy zamontować stały dach.
-Drewniane elementy łodzi uległy zawilgoceniu zeszłej zimy (z powodu rozdarcia w plandece, które niestety
(zauważono to zbyt późno). Pęknięcie zostało zszyte, a drewno znów jest całkowicie suche, ale należałoby je pomalować).
Ta klasyczna stalowa łódź motorowa z 1957 roku zachwyca ponadczasową linią nadwozia i autentycznym charakterem statku.
Idealna jako łódź rekreacyjna, mieszkalna, turystyczna lub do realizacji indywidualnego projektu.
Statek posiada zamknięte stanowisko sterownicze, przestronne nadbudówki oraz niepowtarzalny urok klasycznych niemieckich statków śródlądowych.
Dzięki solidnej stalowej konstrukcji ta łódź stanowi solidną podstawę dla miłośników zabytkowych statków roboczych i pasażerskich.
Oto, co oferuje statek:
-Liczba godzin pracy: 6770
-Ster strumieniowy dziobowy Sleipner Sidepower SE210 wraz z akumulatorami i układem ładowania (Victron) za ok. 10 000 €
-Nowa tapicerka w kabinie za ok. 3000,-€
-Podstawa wykonana w styczniu 2021 r.
- Nowe okna w przedniej części statku, drewniana boazeria od strony wewnętrznej (którą w tym celu trzeba było zdjąć)
nie zostało jeszcze przywrócone.
- Okna plandeki wymagają wymiany (jedno zostało już wymienione – patrz zdjęcie), ponieważ są kruche.
Nowe plandeki byłyby lepszym rozwiązaniem. Chcieliśmy zamontować stały dach.
-Drewniane elementy łodzi uległy zawilgoceniu zeszłej zimy (z powodu rozdarcia w plandece, które niestety
(zauważono to zbyt późno). Pęknięcie zostało zszyte, a drewno znów jest całkowicie suche, ale należałoby je pomalować).
| Ogólne | |
| Producent | C. Siebert, Berlin |
| Model | Łódź motorowa |
| Rok produkcji | 1957 |
| Kategoria | Motorówki |
| Typ | Jacht motorowy |
| Dane na zewnątrz | |
| Wymiary LxWxD | 15 × 3,50 × 1,20 m |
| Kadłub | Stal |
| Kolor | zielony/czarny |
| Dane w środku | |
| Płyta wewnętrzna silnika | |
| Numer | 1 |
| Napęd | Fala |
| Typ | Diesel |
Cechy łodzi
Silnik
- Położenie silnika: Wewnętrzny
- Ilość: 1
- Napęd: wał
- Typ silnika: Diesel
Budowa
- Dziobowy ster strumieniowy
- Ambona
Wyposażenie techniczne
- Przyłącze zasilania brzegowego
Sprzęt
- Tylny kosz
Spiżarnia
- Lodówka 12 V
- Zlew










