Projektant Håkan, Södergren, Sztokholm

Balast: 2,235 tony (47%)
Kairos przeszedł różne modernizacje w ciągu ostatnich 7 lat (niecałe 70 000 euro).

2024 nowa platforma Selden z dwoma rozrzutnikami (pomalowana) i wersja "Lady Helmsman 2"
2024 nowy takielunek: fały, achtersztagi, achtersztagi, fały, szoty w Dynema
2024 nowy wysięgnik 107% od North Nordic Ocean 3Di
2023 świeżo wyremontowany napęd Saildrive S110 firmy Volvo Penta Roststock
2023 nowe śmigło do wiropłatów SPW Varioprop 16x8
2022 nowa bateria litowa LiFePo4 z BMS i 280Ah
2022 nowości B&G Elektronic: bezprzewodowy czujnik wiatru WS320, 2x TriData, DST810
2020 nowy silnik Betamarine 25 KM z odnowioną komorą silnika
2020 nowy ploter B&G Vulcan 9 z siecią Raymarine/NMEA2000m
2018 nowe żagle, grot i foka od North Nordic Ocean 3Di
2015 Autopilot Raymarine EV200
2014 Całkowity remont przez poprzedniego właściciela

Sprzedaż z powodu rozbudowy i długoterminowych planów żeglarskich.

Komentarz właściciela:
Kairos naprawdę jest perłą Morza Bałtyckiego i raz po raz zasługuje na swoją nagrodę 2014 wśród klasyków GRP. Kairos łączy fantastyczne właściwości żeglarskie z klasyczną elegancją. Spośród wielu statków Lady Helmsman, ta jest wyjątkowej urody. Przez ostatnie kilka lat na Archipelagu Wschodniej Szwabii jest w swoim żywiole. Można na niej pływać na niewiarygodnej wysokości, a także idealnie cumować do kamieni archipelagu za pomocą kotwicy rufowej. Spi-sailing to również marzenie, a dzięki ramie w kształcie litery S ma bardzo zrównoważone zachowanie na falach. Wnętrze jest bardzo gustowne, a całkowita przestrzeń do przechowywania jest więcej niż wystarczająca. Wszystkie fały są poprowadzone do kokpitu, a refowanie stało się jeszcze łatwiejsze dzięki nowemu systemowi Selden. Kabestany Andersen są zarówno świetne w użyciu, jak i po prostu piękne.