Marine Trader Sedan Chalutier Europe 34 "Orca
Emplacement : 21395 Tespe

Robuste - Polyvalent - Économique - Généreux
Les chalutiers sont de plus en plus populaires. Un chalutier offre beaucoup d'espace pour des dimensions généralement compactes. Le poste de pilotage, généralement situé très en avant sur le flybridge, garantit une vue parfaite sur le bateau. De plus, un haut bastingage ou un bastingage élevé tout autour du bateau complet garantit généralement un haut niveau de sécurité.

L'accès à l'"Orca" se fait par les marches intérieures à l'arrière ou par la plateforme de bain spacieuse. Les couloirs latéraux sont larges et le haut bastingage assure la sécurité dans toutes les situations. Le premier point fort est le cockpit entièrement couvert. Il peut en outre être fermé par des housses de fenêtre. Dans le fond, sous l'écoutille en teck, il y a suffisamment de place pour les défenses, les cordages et tout ce qui n'est pas utilisé quotidiennement. En passant par le cockpit, on accède par une montée au prochain point fort, l'immense flybridge qui s'étend sur presque tout le bateau. Le poste de pilotage dispose de tout ce qu'il faut pour naviguer en toute sécurité sur l'"Orca". Les bancs sont très confortables et conviennent également pour les longs trajets. Il y a suffisamment d'espaces de rangement sous les bancs et sous le poste de pilotage. De retour sur le cockpit, on accède au salon par la porte coulissante. Les grandes fenêtres donnent beaucoup de lumière à la pièce. La banquette à bâbord peut être transformée en lit double. Ici aussi, on trouve suffisamment d'espaces de rangement ainsi qu'un petit bar. À tribord se trouve le poste de pilotage avec son propre accès. En face se trouve la cuisine avec un grand réfrigérateur, un évier profond, un four, un grill et une cuisinière à gaz à trois feux. Deux marches à bâbord permettent d'accéder à la salle d'eau avec toilettes électriques. La cabine avant dispose d'un grand lit en V. Ici aussi, on trouve suffisamment d'espaces de rangement, de tiroirs et d'armoires. Tout l'intérieur est dans un état original et très soigné.

Pour manœuvrer l'"Orca" en toute sécurité, même dans les ports étroits, il dispose d'un propulseur d'étrave et de poupe. Le moteur diesel d'origine Ford Lehmann est en parfait état et a toujours été entretenu. L'arbre lubrifié à l'eau ne nécessite aucun entretien. Le générateur original de 6kW (110v) est toujours présent, mais pas branché. Outre le réseau de bord 12v, l'"Orca" dispose d'une prise de quai et d'un réseau 230v. Par temps frais, le chauffage autonome Webasto Air Top assure rapidement une chaleur agréable dans tout le bateau. Le compartiment moteur et les cales reflètent également l'impression générale extrêmement soignée du bateau.

En plus de la bâche à vitres dans le cockpit, l'"Orca" dispose de couvertures de vitres pour les vitres avant, d'une couverture pour le panneau de pont dans la proue, le guindeau ainsi que pour le poste de pilotage supérieur complet, y compris les bancs. Le fly complet est en outre équipé d'une bâche de protection visuelle. En outre, il y a une armature de tente adaptée pour la bâche d'hiver ainsi qu'une remorque de port adaptée. L'amarrage à Tespe ainsi que l'hivernage à Scharnebeck en Basse-Saxe, directement sur l'Elbe, peuvent être repris après accord avec le capitaine du port.
L'"Orca" est livré avec toutes les pièces de rechange, les défenses, les cordages, le "Pütt un Pan".