Le Birchwood est en bon état avec peu d'heures de moteur. Il n'y a pas de retard d'entretien. Au cours des deux dernières années, en plus de l'entretien habituel du moteur, la batterie a été remplacée, la commande électrique du moteur a été révisée, le circuit interne de refroidissement du moteur a été refait (nouveaux joints toriques et joints d'étanchéité), les fenêtres ont été refaites, la ventilation de la cambuse a été remplacée, l'anti-fouling a été remplacé, et bien plus encore.
Il est amarré avec le plein de carburant (900 l) dans le port de Freistett, au barrage de Gambsheim sur le Rhin.
Leur motorisation est composée de 2 Volvo Penta TAMD 41A de 200 CV chacun avec 1630 heures moteur. Le générateur a environ 300 heures de fonctionnement.
Le gouvernail et la barre, ainsi que la passerelle d'embarquement, sont hydrauliques.
La cambuse est équipée d'un système électrique - il n'y a pas de gaz à bord.
Le Birchwood est un bateau bien équipé, capable de naviguer en mer, qui convient également pour de courtes sorties le week-end.