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Chantier naval : I.N. Fiberbåde ApS (Haderslev DK)
Constructeur : Hauge Nielsen/Niels Jeppesen
Année de construction : 1978
Lüa : 10,86 m (36 ft)
Largeur : 2,86 m
Tirant d'eau : 1,85 m
Déplacement : 3740 kg
Construction : sandwich en fibre de verre
Quille finlandaise : acier, moitié inférieure en plomb
Yardstick : environ 103
Moteur : Yanmar YSE 8 (révisé en 2018)
Hélice : hélice repliable Flexofold

Voile :
Grand-voile avec 2 ris et lazyjacks
Génois sur enrouleur Z spar France
Spinnaker

Équipement technique :
5 couchettes
Plate-forme de bain avec échelle et rangement pour les bouteilles de gaz
Ancre avec chaîne
Batterie de consommation et de démarrage
Prise de quai
Réchaud à gaz 2 feux
Chauffage Diesel, Wallas
Glacière électro-thermique, Peltier
Radio CD
Toilettes marines
Tente de cockpit, capote, clôture de mer périphérique, marchandises courantes et pare-battage

Instruments nautiques :
Boussole
GPS Furuno Navigator
Sondeur/logue Rayton Instrument combiné
gouvernail équilibré
Pilote automatique Raymarine 1000 St

Traitement par osmose :
En 2004, le gelcoat de la carène a été ouvert, 2 à 3 couches de matelas de fibres ont été posées avec de l'époxy et peintes avec de l'époxy de manière professionnelle. Depuis lors, il n'y a eu absolument aucun problème.

Et maintenant, c'est parti :
Le bateau est placé sur une remorque portuaire de 6 km/h, incluse dans le prix.

Notre Margrete, sportive et rapide, mais adaptée à la famille et bien vernie, est toujours en hivernage, au sec et en sécurité, dans un hangar près de la Schlei).

Après une nouvelle peinture sous-marine et un redémarrage du moteur, rien ne devrait s'opposer à une nouvelle saison de navigation.