Año de fabricación 1989
Muy buen estado
9,35 m x 3,35 m
Calado mín. 1,00 - máx. 1,95 m
aprox. 9.000 kg
Fuselaje de PRFV,
Acabado y superestructura de caoba
Teca de cubierta
Control del timón
Orza
4.000 kg de lastre
175 cmAltura
2 camarotes
5 literas
1 celda húmeda
Accionamiento del eje
VetusMotor asu 2001
1 x 33 CV / 24 kw
Depósito de gasóleo de 50 l
23 m²Vela grande
22 m² (enrollable)Génova


Nuestra quilla de Dauelsberg, en Bremen, es un clásico y, con su superestructura de madera magistralmente elaborada, es un verdadero reclamo en cualquier puerto.
De hecho, el fuselaje está hecho de GRP, lo que facilita mucho el mantenimiento.
El yate está construido para el Mar de Wadden. Dos pequeñas quillas laterales situadas detrás de la caja de la quilla garantizan la seguridad del propio yate cuando cae en seco.
Con unas 4 t de plomo bajo el casco y su sólida construcción, el yate ofrece una buena imagen incluso en mar abierto y agitado. Dispone de un estay doble para las zonas exteriores.
En aguas interiores, se beneficia del poco calado. Gracias a la superestructura plana, el barco se sitúa elegantemente entre los cruceros. El peso total de aprox. 9 t de la óptica no es nada desdeñable.

Para la superestructura y el acabado se utilizó duramen de caoba. La cubierta es de teca. Los herrajes de cubierta son de bronce.
Tras la finalización de la ampliación, el primer riego tuvo lugar en 1989.

La vela mayor y la lona de la botavara son de 2021, el génova3 y el tubo del trinquete son de 2020, el capota antirociones es de 2019. Mandamos confeccionar el as-newlichtpersenning como una robusta vela de sol. Por lo tanto, también sirve como protección contra la lluvia.
La embarcación auxiliar puede ocuparse. Cabe perfectamente en la caja trasera.

La embarcación se encuentra en muy buen estado. El mantenimiento anual se llevó a cabo bajo la dirección de un maestro constructor de barcos.
Se puede aparcar en Neustadt-Glewe y en el remolque del puerto. Por agua, se puede llegar al campamento de invierno desde la región de los lagos, el mar Báltico y el mar del Norte.
Se puede concertar un amarre en el puerto de la ciudad de Schwerin.

- Radio VHF instalada, terminal disponible pero retirada
- GPS instalado, terminal disponible pero retirado
- Registro instalado, terminal presente pero sin funcionar
- Brújula iluminada instalada
- Brújula de mano disponible
- Anemómetro portátil disponible

Cuarto húmedo:
- BombaWC con agua de mar
- Espacio disponible para la instalación de un tanque de retención
- Lavabo con agua fresca del grifo de la bomba

Aparejo y vela además
- Spinnaker preequipado, accesorios de botavara de spinnaker y driza de spinnaker disponibles
- gran futbolista de primera
- Escota para foque

Equipamiento adicional
- Remolque
- Gancho de bloqueo
- 2 ganchos para barcos
- Pistola de percusión
- Escalera de relés
- Mesa de bañera
- Bote
- Silla de contramaestre
- 2 x batería 12 V 70 Ah


Seguridad adicional
- Sistema de líneas de seguridad con puntos de anclaje
- Chalecos salvavidas

Seguridad adicional
- segunda ancla
- Ancla de deriva

Equipo técnico adicional
- Windex clicker

Despensa
- Fregadero
- Grifo de bomba para agua dulce
- Cocina Spirit 2 llamas


Lonas y Persennig adicionalmente
- Toldo
- Lona obligatoria

Notas generales:

- Muchas piezas de repuesto
- mucho espacio de almacenamiento
- Espacio para la instalación de un calentador de gasóleo en el compartimento del motor

- Depósito de agua dulce en proa y cocina. Ambos desinstalados y sustituidos por bidones para facilitar el mantenimiento.